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船舶產業是我國重要的傳統產業，占有重要的地位，涵蓋範圍包含商船、遊艇、漁船、公務船、新世代船舶與船用設備等，船舶及遊艇等製造皆屬於高度整合、高性能之產業，其產品複雜度高且需要高智慧科技之軟硬體技術。隨著船舶大型化、自動化、高航速以及環保導向的趨勢，船艇及船用裝備已朝向高效能、智慧型、精緻化及節能零污染的方向發展。

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目前國際主要前四大造船國分別為中國大陸、南韓、日本及菲律賓，其中2015年中國大陸在訂單簿、新船訂單及交船量等三大指標及艘數均超越南韓，已連續6年居世界之冠，其中又有散裝貨輪、貨櫃船、油輪為大宗。進一步檢視2016年各國交船量，也是以亞洲地區為主，其中中國大陸就占了全球約25％，南韓占23.8％，日本占12.8％，菲律賓占1.8％，而臺灣排名世界第五，占0.7％。根據統計，2016年我國船舶產業產值約新臺幣623億元，其中以商船、艦艇為主要船舶產品，占整體產值的49.5％，其次為船舶零件占18％、漁船14.7％以及遊艇10％。商船近年內外銷比例約為7：3，至於遊艇部分，則以外銷為主，內外銷比例約為1：9。

臺灣船舶產業組成概分為大型船廠、中小型船廠、遊艇廠及船舶零件廠等4類，造/修船廠共83家、遊艇廠36家、設備廠37家，廠家共156家，全部從業人員約為2.5萬人（含外包人員），平均年齡約為45歲。大型造船公司僅台船公司1家，共2018現金回饋卡有基隆及高雄兩廠區，主要建造船種業務為貨櫃船，另外亦承接散裝貨船、艦艇及公務船等船舶。中型造船公司有4家（中信集團、慶富集團、龍德、三陽），以建造海巡艦艇、公務船、工作船與鋼殼漁船為主。小型修造船廠有78家，如喜長發、健富、靖海等以生產玻纖漁船為主，或從事修船業務者，其中有少數船廠可以建造高強度複合材料之小型巡邏艇。遊艇廠36家，如嘉鴻、高鼎、嘉信、東哥、大瑞、統怡等船廠，主要出口玻璃纖維遊艇、客製化中大型動力遊艇以及高級訂製帆船，遊艇長度尺寸自38呎至150呎超級遊艇皆可製造，其中艘數較多的為介於60～80呎級豪華遊艇。船舶零件廠包括生產直徑5公尺以下螺槳的螺漿廠（般若、宏昌、宏昇）、生產甲板機械與遊艇五金配件為主的船舶五金廠（奉珊、緯航、銘船）、船舶資訊設備廠（融程電訊）、製作船用桅桿、欄杆、鋼製船舵及船殼零件的艤品廠（金鉅、建大、南鐵）出國團費刷卡優惠比較2018等37家。(工商時報)

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